PIŁA ŁAŃCUCHOWA spalinowa STIHL MS 311 Zestaw

Pilarka Stihl MS 311

moc 3,1 kW / 4,2 KM, silnik 2-MIX, z pompą olejową o regulowanej wydajności

Solidna, poręczna pilarka łańcuchowa Stihl MS 311 została bogato wyposażona. Doskonale sprawdza się w pielęgnacji drzew oraz przy cięciu drewna na opał. Bardzo mocny silnik spalinowy o mocy 4,2 KM posiada innowacyjny system filtrów. Ekonomiczny silnik pozwala ograniczyć zużycie paliwa nawet do 20% oraz zredukować emisję spalin nawet do 50% w zestawieniu z alternatywnymi dwusuwowymi modelami, które nie są wyposażone w technologię 2-MIX. Dodatkowym atutem jest pompa olejowa o regulowanej wydajności.

Dane techniczne

• Ciężar zestawu kg 1): 7,19
• Moc kW/KM: 3,1/4,2
• Pojemność skokowa cm³: 59
• Ciężar kg 2): 6,2
• Stosunek ciężaru do mocy kg/kW: 2
• Długość prowadnicy cm: 37
• Poziom mocy akustycznej dB(A) 3): 117
• Podziałka piły łańcuchowej: 3/8 "
• Wartość drgań strona lewa / prawa m/s² 4): 4/4
• Poziom ciśnienia akustycznego dB(A) 3): 105
• Podziałka piły łańcuchowej: 3/8"

ZESTAW:

• PIŁA STIHL MS-180
• KLUCZ DO ŚWIECY
• ŁAŃCUCH
• PROWADNICA

• Zawór dekompresyjny

  Zawór dekompresyjny umożliwia usunięcie z cylindra części sprężonej mieszanki. W efekcie do uruchomienia urządzenia za pomocą linki rozrusznika potrzeba mniejszej siły.

• System filtrów powietrza o długiej żywotności
  

  System filtrów powietrza o długiej żywotności pozwala na dłuższą pracę pomiędzy czyszczeniami filtra. Większe drobiny są wyrzucane przez siłę odśrodkową na zewnątrz i do góry. Do filtra dociera już wstępnie oczyszczone powietrze. 

• Silnik STIHL 2-MIX
  

  Dwusuwowy silnik STIHL w technologii 2-MIX dostarcza wysokiej mocy, jednocześnie zużywając do 20% paliwa mniej i emitując o ok. o ok. 50% mniej spalin w zestawieniu z innymi dwusuwowymi silnikami STIHL o podobnej mocy lecz niewyposażonymi w technologię 2-MIX.  

• Pompa olejowa z regulacją wydajności

  Rozwiązanie to umożliwia precyzyjne, optymalne smarowanie w każdych warunkach roboczych. Pozwala to zmniejszyć zużycie oleju nawet do 50%.

• Czterokanałowa technika STIHL

  W czterech kanałach przelotowych następuje zawirowanie mieszanki paliwowo-powietrznej przed zapłonem. Paliwo spalane jest więc wydajniej, co przekłada się na poprawę sprawności silnika. Efektem jest zredukowane zużycie paliwa i wysoki moment obrotowy w szerokim przedziale obrotów.

•  System antywibracyjny
  

  System antywibracyjny umożliwia skuteczne tłumienie szkodliwych drgań. W urządzeniach z systemem AV drgania redukowane są prze strefy buforowe. Przekłada się to na większy komfort pracy i oszczędność sił.  

• Wielofunkcyjny przełącznik
  

  Zaledwie jedna dźwignia wystarczy by sterować najważniejszymi funkcjami pilarki wśród których wymienić można: rozruch na ciepło i na zimno, praca i wyłączanie. Urządzeniem można więc sterować przy użyciu jednej ręki. Przekłada się to na wygodę i bezpieczeństwo obsługi.

• Kompensator
  

  Pozwala na dłuższą pracę bez przerwy technicznej na wyczyszczenie filtra. Należy je wykonać dopiero wtedy, gdy moc silnika wyraźnie spadnie. Znajdujący się w gaźniku kompensator STIHL sprawia, że pomimo wzrostu zanieczyszczenia filtra powietrza, zawartości substancji szkodliwych w spalinach oraz zużycia paliwa, moc silnika dłużej utrzymuje się na tym samym poziomie.  

• Boczny napinacz piły łańcuchowej
  

  Śrubę napinacza obraca pokrętło przechodzące przez pokrywę koła napędowego. Dzięki temu dłoń nie ma kontaktu z ostrym łańcuchem i zębami zderzaka oporowego. 

• STIHL Ematic-System
  

  System STIHL Ematic składa się z prowadnicy Ematic, piły łańcuchowej Oilomatic oraz pompy olejowej z regulacją wydajności wzgl. redukcją ilości tłoczonego oleju. Specjalna konstrukcja prowadnicy i piły łańcuchowej sprawia, że każda kropla oleju dociera dokładnie w te miejsca piły łańcuchowej, gdzie jest najbardziej potrzebna. Umożliwia to redukcję zużycia oleju smarującego piłę łańcuchową do 50%. 

• Układ wstępnego ogrzewania gaźnika
  

  Pilarki łańcuchowe STIHL wyposażone w układ wstępnego ogrzewania gaźnika są niezawodne nawet wtedy, gdy na dworze jest zimno: w zimowym trybie pracy ogrzane powietrze przepływa wokół gaźnika. Rozwiązanie takie skutecznie zapobiega oblodzeniu gaźnika. Przestawienie z trybu letniego na zimowy jest bardzo proste i sprowadza się do jednego ruchu ręki. 

• Praktyczny korek zbiornika

  Specjalne, opatentowane korki zbiorników paliwa i oleju. Zbiorniki paliwa i oleju wyekwipowane w opatentowany korek łatwo i błyskawicznie się otwiera i zamyka. Nie potrzeba żadnych narzędzi ani większej siły.